Код товара: 884314
Код товара: 884314
Летняя шина Dunlop Enasave EC300 165/65 R14 79S
Характеристики
Сезон
Размер(Ш/В/Д)
Индекс нагрузки
Индекс скорости
Класс шины
Способ получения
из 1 центра в Великом Новгороде:
Характеристики
Сезон
Размер(Ш/В/Д)
Индекс нагрузки
Индекс скорости
Класс шины
Dunlop Enasave EC300 165/65 R14 79S
Наличие в центрах
Рассрочка и кредит
Выберите удобный способ оплаты при оформлении заказа.
платежей
Онлайн-рассрочка 6 мес.
Онлайн-рассрочка 6 месяцев без первоначального взноса и переплаты.
- При оформлении заказа в способах оплаты выберите "Рассрочка".
- Выберите программу рассрочки любого удобного для вас банка.
- В открывшемся окне оформите заявку. Получите одобрение.
- Подпишите договор по СМС или при встрече с представителем банка.
- Дождитесь смс-сообщения о готовности заказа и получите его в магазине, выбранном при оформлении заказа.
Карты рассрочки в магазине
Приобретайте любые товары в рассрочку на 6 месяцев оплачивая заказ картами рассрочек.
- Оплатите картой рассрочки товары в магазине или курьеру при получении товара.
- К оплате принимаются карты - «Халва» ПАО «Совкомбанк», «120 дней без процентов» и «Кредитная Польза» от «Хоум Банк»
- Оформить карту рассрочки вы можете на сайте банка:
Онлайн-кредит
Приобретайте товары в кредит на срок до 36 месяцев.
- При оформлении заказа в способах оплаты выберите "Кредит".
- Выберите программу кредита любого удобного для вас банка.
- В открывшемся окне оформите заявку. Получите одобрение.
- Подпишите договор по СМС или при встрече с представителем банка.
- Дождитесь смс-сообщения о готовности заказа и получите его в магазине, выбранном при оформлении заказа.
Описание
Бренд
Dunlop
Модель
Enasave EC300
Сезон
Летние
Ширина
165
Профиль
65
Диаметр
14
Индекс нагрузки
79 (max 437 кг)
Индекс скорости
S (max 180 км/ч)
Бренд
Dunlop
Модель
Enasave EC300
Сезон
Летние
Ширина
165
Профиль
65
Диаметр
14
Индекс нагрузки
79 (max 437 кг)
Индекс скорости
S (max 180 км/ч)
Беговая часть протектора выполнена в симметричном дизайне с крупными элементами. В центральной части это два ребра, имеющих монолитную структуру. Вкупе с их массивными размерами такое строение придает им высокую устойчивость к деформирующим воздействиям. В результате повышается точность управления, улучшается курсовая устойчивость и топливная экономичность, а за счет обеспечения равномерности распределения нагрузки по дорожной поверхности уменьшается уровень абразивного воздействия на протектор.
Помимо центральной части жесткостью отличаются плечевые зоны протектора. Расположенные здесь блоки также укрупнены в размерах и соединены широкими продольными “мостиками”. Они ограничивают подвижность элементов, повышая устойчивость шины при воздействии на нее боковых сил ускорения. Образуемые плечевыми блоками поперечные кромки позволяют эффективно реализовывать тяговое усилие и сокращают протяженность тормозного пути на мокром покрытии.
Протектор отличается двуслойной структурой, которая улучшает все ключевые эксплуатационные и ходовые качества шины. Нижний слой, являющийся “базовым”, изготовлен из компаунда с высокой жесткостью и теплопроводностью. Это дополнительно оптимизирует распределение нагрузки по дорожной поверхности, снижает нагрев шины при длительном высокоскоростном движении и вместе с ним сопротивление качению. Жесткость такой “подложки” улучшает стабильность сцепных свойств.
Непосредственно беговая часть протектора получена из резиновой смеси с повышенным содержанием двуокиси кремния, больше известной, как “силика”. Этот компонент за счет придания протектора эластичности при низких температурах улучшает сцепление на мокром покрытии. Кроме того, такой состав компаунда обладает отменной прочностью на разрыв и растяжение, что существенно замедляет скорость износа протектора от истирания.